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樓主: Playboy

散文小品 ~ 苦與樂

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 樓主| 發表於 10/3/2018 11:28 | 顯示全部樓層


打首油詩説老少 ;

黄鼬遥招老而不
彼此粉墨摸枱底
探個深淺有数計
利便日後互交波

諸君莫作一厢情
此後就會高枕矣
倒不買張六合彩
中奬缘機比它高

小不良的 ~ ;

一约滔起千層浪
莫非深譜此天書

「尺蠖之屈丶以求伸也
龍蛇之蟄丶以存身也」

臥身嚐胆自古有
能屈能伸金小子

邊沿三方剩三國
余君莫不酸自溜
不禁苦笑中日俄


 樓主| 發表於 22/3/2018 12:28 | 顯示全部樓層


自 2016 年來、己甚少再評時事的端劣、惟近日分別衍生了幾則令人側目的新聞、尤其是有關 ~The Lady ~ 的事項丶

之前她自從被軟禁那段艱辛歲月期内丶她俱有無懼的勇氣、領導手無寸鐵的平民、為爭取理想而奮斗、我視之等同与南非前總統 ~曼得拉~老先生丶一样的遭遇、我怀着對此無限的同情及崇拜丶

為她 ( 昂山素姬 ) 女仕她隻身上陣丶敬佩膽敢以女兒身面對極權軍政统治者丶無畏無懼丶力爭到底勇氣丶故作了首主題以女性而頌的四絕 :

鬚眉自勇、女仕自強、鬚眉有為、巾幗不遜、
我命在我、不在天地、我命由我、不問鬼神、
生當亂世、雖雌亦雄、旋轉乾坤、盡在胸中、
盡心竭力、不負此生、榮辱得失、終久隨風、


但可惜的是 ! 她用和平手段爭取民主成功之後不久丶我在電視新聞中看到她令人驚呀的發言説 ; 雖不能當任 ( 總統 ) 寳座 ~「因她丈夫及兒子皆英籍人仕丶有違缅甸憲法 」但女仕她郤公开坦言 : 可在其党團中選出信任者當任者代替丶然她在替任者背後丶指手划脚而之丶

這種公然 { 篡權 }越俎代庖的她丶竟是昔日力爭民主的英雌丶啊 ! 莫非凡一沾掂到政治範疇者丶就是如此熱衷權力的嗎 ? 她、 卻做出比獨裁者更獨裁的舉動、这種有悖常理的行為令我懼怕及失望 !

早在 8 / 4 ~ 2016 我輯写过已一篇有闗對女士她改变後的評價丶因她一人竟兼五職、雖其出發點估計在於與軍方討價還價、然而觀瞻緬甸天下大事盡歸她一人、雖然有些人對昂山素姬這樣緊握權力或會表示理解、

惟令人擔心的是、權力是會令人暈頭轉向的迷藥、絕對的權力、會衍生出絕對的腐敗路途、昂山素姬她會否有免疫力呢 ? 有待後論 !

但现今又因國际間有幾宗撤回之前頒佈给她的幾項獎狀丶

有~ [[ 美國大屠殺 (US Holocaust Memorial Museum)紀念館宣佈,將撤回2012年時諾給諾貝爾和平獎得主、緬甸國務資政昂山素姬的人權獎,指她未有譴責以至阻止緬甸軍方對當地羅興亞人的屠殺

今次不是昂山素姬被收回以前頒給她的獎項,愛爾蘭都柏林市早前投票通過撤銷她的「都柏林市自由獎」,英國牛津市議會早前亦撤回她的牛津自由獎 ]]

話口未完丶 在昨天 21/3~2018 年由本港新聞中知悉丶接蹱而来的是不足两年前代替她出任 ( 總統 ) 寳座那位同路人以告病歸老為由辭職丶

哈哈丶天下事何其多丶妙事只有壹弍宗丶此~(告病) 及我港 N 年前那位以(脚痛)辭官而去的有異曲同工之妙也 !!

物必先腐而後蟲生 人必自侮而後人侮之




 樓主| 發表於 11/8/2018 09:31 | 顯示全部樓層

前题 :

1 ; 香港地下鐵於 67 年策划, 70 年开工, 79年 10月1日 第一期通車 。
2 : 為穩定民心, 港府在89年10月11日發表《 施政報告 》宣布啟動「香港機場核心計劃 ( 玫瑰園 ) 」選址赤鱲角 ,
98年啟用,連續多年贏得的「世界第一」榮譽,可惜隨着香港機管局人事變動和策略失誤,十年前開始光榮不再。
3 ; 建造歷史青馬大橋 自92年5月起開始興建,造價 71.44億港元,歷時五年竣工。

這三大項目, 在施工期内的工序大致都顺風順水。

回歸了, 郤令這 ~ ;
十里洋場小漁港 星月風霜百伍載
繁華昌盛英雄地 多少輩出自香城
興衰彈指一揮間 卻只僅花廿壹年
此時此地英雄塚 瞬間日落了殘煙
港人百千一夢醒 往事不堪回首矣

莫講話, 人比人 比死人,
制度, 比制度亦执輸過人 !

回觀, 現今多事春秋的工序,
西九, 高鐵, 沙中线, 红磡站,
亦也如此的甩漏 !
港人, 欲問無門 !! 欲訴無權 !!!

 樓主| 發表於 3/6/2019 22:48 | 顯示全部樓層

歲月如梭卅載矣  黯然傷神常捌玖
人世冷挑紅雪去 多少天涯未歸客
愿留今夜悼英魂 潸然淚下此刻痛
明年夕陽誰可知 何時青天掛日月


貮零壹玖.陸䦉
香港



謹 : 此 一紓心中憂鬱 !

花總要落 再開 夜總要來 再明 !
風總要吹 再起 人總要散 再聚 !


 樓主| 發表於 4/6/2019 11:26 | 顯示全部樓層


撇清政治範疇不談 , 其事件本身,是一宗可記載的史實,
例如 ; 早年前的~  : 918 日本侵华 , 五四运动 , 臺灣於47年2月27日至5月16日發生的 :
二二八事件,及省港澳大摆工等等都是中国的历史上不缺少过程。

自事发次日, 香港人在此事件仍未謹慎釐清过程的雙方对錯 , 就有百五萬人上街抗议 ,
一時間那过百万人, 堆集到水洩不通 , 奇蹟的是 ; 当天港岛所有街道上並无一張纸笠圾.
一間百貨公司被搶及一塊遭到打破碎的玻璃片遺留在地上 ,  這是身为香港人的驕敖 !

皆這是世界上無任何国家抗议遊行的人民可做得到的, 而當天我花佬並無份参加
从此之後 , 卅年来维園集会我都缺席 , 只留在家中默默追思悼念,因正反两派非我所取 !
老花我守中国人的 ; 祖訓教導 ~ :
禮 ~ 不踰節
義 ~ 不自進
廉 ~ 不蔽惡
恥 ~ 不從枉


 樓主| 發表於 13/6/2019 09:34 | 顯示全部樓層

風霜星月百伍載 繁華昌盛英雄地,
十里洋場小漁港 多少輩出自香城,
興衰彈指一揮間 卻只僅花廿二年,
此時此地英雄塚 瞬間日落了殘煙,
港人百千一夢醒 往事不堪回首矣,

不盡‧繁華千萬里,瞬間‧日落了殘煙 !
昌盛‧彈指一揮間,興哀‧百千一夢醒 !



 樓主| 發表於 13/6/2019 09:35 | 顯示全部樓層

夢裏相逢西子湖 誰知夢醒卻模糊。
勸君莫作獨醒人 爛醉花間應有數。

驀然回首 黯然傷神 ,
潸然淚下 豈不唏噓。



發表於 14/6/2019 06:43 | 顯示全部樓層
 樓主| 發表於 28/11/2019 19:19 | 顯示全部樓層


風霜歲月百伍載 繁華昌盛英雄地
十里洋場小漁港 多少輩出自香城
興衰彈指一瞬間 卻只僅花廿二年
此時此地英雄塚 瞬間日落了殘煙
港人百千一夢醒 往事不堪回首矣


驀然回首 黯然神傷 .
潸然淚下 憾然唏噓 .

 樓主| 發表於 2/3/2020 16:20 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Playboy 於 2/3/2020 16:43 編輯


航海手記 ~ 第二次編輯版 ~

自2011 年, 初版编写至今己 9 年矣,
共 125 節, 以後每逢 *星期 1 及 五* 貼出两節 *。

 樓主| 發表於 2/3/2020 16:24 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Playboy 於 2/3/2020 16:32 編輯

ABC






 樓主| 發表於 2/3/2020 16:30 | 顯示全部樓層


162709w27wpcn224ww7y77.jpg

航海手記 1 ~ 下海 ;



我由澳門到港後的第三年在 62 年九月, 溫黛襲港是香港有史以來最具破壞力的颱風之後,
時值 64 年八月初 ( 我剛足滿十八歳, 而身份就報大二歲) ,西環有隻 { *嘩啦嘩 La* } 由岸边开往大洋船常作停泊的海面浮位,當年時的小接泊船艇用于用作過海 或上泊在海中心, 大洋船的 "火船仔 "、船仔中有約 八、九人 及大批行李、

而我就是其中的一人,當船仔靠近大船傍 (Gangway = 舷梯 )、各人背着自己的大小行裝上梯,再上大船,因為船在海中舷梯搖擺不定,而船亦然,生平第一次的我, 戰戰 兢兢 拎住行裡向上行, 經一輪手續報到及找到分配的房間 ~床位.而船亦在兩小時後拔 錨 開航,此亦是我 日後約十多年的航海生涯開始 。

我服務的船是在香港註冊、M.v. 船名:榮福號,掛英旗, 属于 ( 益丰船務公司 ) 當年時只有英國的商船可以無限制暢航行全世界的海洋,所以大部份在香港掛英旗的商船,背後大租賃者是~中國遠洋公司 ~,


因當年代凡中國的船隊{掛五星旗}在世界多處海洋都不能隨意航行,因美國佬及西方国家處處封鎖,所以中國政府多数在香港.向兩間船公司 [益豐、遠洋]租船借着掛英旗的商船方便替中國到全球代運物資進出中國各口岸及全世界的友好國家 。





 樓主| 發表於 6/3/2020 06:31 | 顯示全部樓層


航海日誌  2 ~ 前閲  :
普通商貨船人員管理及编制。 船上共分五大部份 ~ : 1 : 船長与大車同官階 , 各肩膊咩帶~四柴,下設分别 ; 大副/二車同级咩三柴, 二副/三車/電報員咩二柴, 三副/四車咩一柴, 而兩部門若設有 (見習生= 咩O無柴 )。 A: <吊橋> 文官,駕駛台 ~; 長官級 ( Officer ) 上層 ~:船長,俗稱  <  艇王  > . 轄下管有 //大,二,三或有四副如 (有設制者 ),* Cadet ~見習生= 副伙 (一搬是由斻海學校直考入者,必須俱有 F6 以上的沙纸 ),一名電報員,大副兼管水及  Deck 面~波臣,副手, 木匠。* (甲板,輪機實習生 ) .B ; Engin Room,上層 艙底武官, 輪機長 =又叫 <大車> 轄下有二,三,四*五車及見習生 = 幫車 *平日維修工作是由二車 ~ 統帶 二,三,*四,車{ Engineer} 兩名打磨佬,及分派艙底工頭 No.1, 負責分配各雜役清理善後工序。*( 四車負責每日量測耗油度数) *Ba ; 差些漏提一人,是 電燈佬 = 電氣師, 他此職位亦屬輪機部、但是獨行俠一名, 獨立于不受 < 車人 > 管理, 他日常工作的職責是専責船上一切有關用電的地方. 但雨部發電機, 日常维修則由二車带领二位打磿佬負責.。
{老三主只負責 海水化淡 } 供應煱爐之用,因每隻船許多機器、例如水,油 泵  pump都要由高爐輸出  < Steam = 蒸氣 {壓力} > 推動之用、另若船在冰冷地方 天氣之時、亦可用作供應 暖爐  < Heater > 之用、 而海水之 咸度必 須符合標準 。***
 樓主| 發表於 6/3/2020 06:32 | 顯示全部樓層

航海日誌  3 ~ 前閲 ;
C ; Deck 面~波臣带領,副手,*木匠,駕駛員 < 揸軚佬 >三人,及水手约 4~6 名及一名廚師及一名 ( 更王=此乃全船最低職位 )。*(木匠負责每日量度存水量) D ; 艙底部~No.1,轄下管  (加油,燒火佬,要當班, 各三人 ) 散仔约四至六人 < 日常工作、不須當斑  > 及一名廚師及一名 ( 更王=此乃全船最低職位  )。 E ; Steward Dept 管事部 ~ 事務長 = 管 ; (*大,二, 廚師.服務生 (* 又稱鸭仔) ,人數  < 視乎船隻大細及長官级人数而定 > 而定, *(只为高層長官及車人服务 ),管理 ; ( All Ship Store ).及代辩理倉面水手/倉底机房伙食所需的買辦,每月普通船員每人只配給一支酒, < Officer & Engineer 則有四支酒 >,四條煙 、因此等煙酒全是免稅、平過市價一半以上。 船分三班制, 8~12、12~4 、4~8 每斑當四小時休八小時、 8~12 駕駛台由三副 及輪機房由四車當斑、12~4 則由 二副及三車、4~8 由 大副及二車當值 、而此兩人多由見習生分别替代  < Officer & Eng, > 當值, 以便騰出时間, 指派日間工作给各人员该負的責 ,如萬吨船 ,全船人數約共 42 ~ 45 人左右 . .聽聞 現今船隻皆用電腦、人數大減 約只有十多人而已。
在未進入首航內容前, 再介紹船上有關職位之分別及其重要性,因船上各人的級別分得好清楚,執行的是紀律部隊法制,各司其職,不能亂來.若如船在公海海洋航行中,船長他有着無限權威,必要時可將某人扣押及判罸,在商貨船中,唯一有持槍者只有船長一人.唯只有船長可以執行國際海洋法的人  。***
 樓主| 發表於 9/3/2020 07:32 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Playboy 於 9/3/2020 07:56 編輯




航海手記 4 ~ 啟航 ;北上東诲~大連


是日黄昏六点正. 船準时起航, 約個多小時後,回頭遙望香港,只見漸漸消失在水平線之下. 夕陽西斜,落、天色亦漸黑,用完晚飯,我收拾一切妥當後,心情亦一時未能平靜、就行上 Deck 面扶着圍攔 挑望前路,只見四週漆黑一片.只有海浪拍到船身的声浪,間中還可見點兒燈火, < 因近臺灣海峽 > 週邊有细小島嶼,我望着船頭,一片汒汒. 這時想起家人,真的是感到前路汒汒及孤單又無助 ,不久,本部的啊頭 NO.1 行上 deck 面,叫我落去船員房間开会, < 低層全部都住在船尾 >他逐一介紹同部門 {機房部~又叫<倉底部>} 的同事認識我。

佢話:細佬. 由明早起 No.2 {加油}会在 06 am 叫醒你, 你就要先去廚房引火煲水, 及必須在 06.30 am 开始叫醒本部的廚師做早點. 及後亦須記住要在 07.10 am 叫醒各日間工作的同事起身. 再準備 07.30 am 开早餐, 叫完各人後、去廚房幫手、在食完早餐及做完各項工作後包括執洗碗,在 08.10 am 就落機房幫手, 10.15 am 小休,

10.30 am 繼續工作, 11.30 am 再上廚房幫手開午餐,飯後休息•下午 13.00 pm 再落機房做作至15.15 pm 小休, 15.30 pm 繼續 開工. 16.30 pm 再上廚房幫手準備晚飯,17.15 pm 用膳、17.45 pm 收拾妥檔收工,這就是日後的工作時間表, < 週一至五 > 週六半日 { 但我須在午飯後、集收各 Engineer <由大至四車> 的工作衣服去洗干淨才可休息,週日全休, 但必須按時幫廚手開飯,如此工作時間表, 即是話全年都冇全休日,{鬼}叫你是船上最低職級的見習生 ( 打更佬 ) !。

 樓主| 發表於 9/3/2020 10:31 | 顯示全部樓層






天地無数疫災情,
世間滿目無奈人。

置身其外 焉知其危,
躋身其內 悉知其苦。

**航海水記, 由本星期起. 改为逢一,三, 五 ,出贴

 樓主| 發表於 11/3/2020 07:44 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Playboy 於 11/3/2020 07:46 編輯






航海手記  5 ~ 开工  ; 初步認知


一夕無話, 次朝我在用完早餐及执拾妥當後. 就第一次落機房 {Engine Room} 开工,一入内就見到機倉分四層. 要落三次樓梯才能到倉底, 這时我就有些惊怕, 因每一層的梯差不多斜直角向下, 闊度约二英尺左右. 每座約 20 ~ 28 級不等.共要落七八拾级才到船底. 最攞命是梯級面 < 花紋鐵板做 > 布為油蹟好滑, 而兩邊扶手  < 鐵枝做 >光滑, 兼非常熱而夾湯手。

可笑初哥的我 ,小心逐級而下、又熱又惊足用了三、四分多鐘才到倉底、而其他老 手只用不夠 20秒就到、原來此設計的原理類似 消防局之鐵柱梯一樣、要兩手緊握而借力向下滑到地、同樣此機房梯是要人員用兩各左右手握住 <扶手> 微微地 撑起身體、腳稍為離開梯級約二、三寸 而借力向下滑、兩手勿楂太得死} 如此設計是機房發生事故時,確保有關人員要在最短時間到達, 後來我可以最快在 10~15 秒內到達倉底。

機房是一個又熱又噪的埸地,每一樣主要機器都有兩部, 其中一部是後備之用. < 加油員 > 負責每隔 30 分鐘须巡遍機房每部運行中的機器, 要在適當的位置加潤滑油及用牛油槍將物似  < 花士Ling > 注入機器內部. < 燒火佬 > 負責睇实鍋爐管理火炎大小,及注意高爐的水位高低、太高、太低都出事、當值 Engineer < 車人 > 負責主機運行轉数速度, 及指揮各當值人員工作, No.1他每朝 08.00 am 须向老二 < 二車 > 請示當天的日間工作範圍, 以便派發工作給各員工 。


 樓主| 發表於 11/3/2020 11:32 | 顯示全部樓層





一道雲霞䧚天水 難捨難分此刻矣 愿留晚霞伴今宵 明日夕陽誰可知



 樓主| 發表於 13/3/2020 07:30 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Playboy 於 13/3/2020 07:32 編輯




航海手記 6 ~ 大連港 ; A



约莫經過六天航程後, 到達大連港, 但碼頭未有空置位, 我船只能暫停泊在大連港口外海, 等候碼頭有泊位才靠岸. 誰不知一等就等足六天後才能進港, 好不容易船靠好碼頭、岸上的工人, 分批上船各自找好工作位置開工裝貨,而我及同事们就到三副處對換人民幣 < 此錢幣是由當地 {代理~agent} >準備好帶上船给船員對換之用,當年時,一佰港紙才換得約 42.7元人民幣、( 原來 船未到的前一日已發電報 給 agent 講定按排此船的任何需要–包括 :水、油、ship-store、伙食,< 如有員工須睇醫生 >亦一并通知、世界每一個港口都有 agent 代辦一切事項 (等于管家婆 ) 。


晚飯後, 跟一班同事 ~埋街 = 船上的俗語叫做上岸,~亦叫做 (打地氣). 因船的甲板全用鐵板做,當隔一段时日再腳踏岸時, 其感覺成個人都踏實一些, 初初幾日在船上, 整天覺得搖擺不定, 初時真不習慣,. 當我们办好上岸手續後, 行出碼頭, 在街見的人群们往來忙忙, 唯所着的服裝, 全是灰、藍、白三種色的中山裝或斜衫褲, 街燈黑暗,我们一行人經過百貨公司門前, 望入去廚櫃幾乎空無一物, 而几位售貨員坐在一邊細細語S談天, 並無一企起身招呼我等人員,次天剛好是 Sunday 放假, 廚師見我是新仔必是好奇想跟大隊埋街, 周圍去行街見識,他叫我今日唔欣使帮手開飯啰, 反正部門多数同事都上岸去街. 只乘下當值人員一二人开飯. 小貓三兩隻, 我好興高地跟隨大隊暢遊 大連市, 而此次就帶著相機上岸。





 樓主| 發表於 13/3/2020 09:34 | 顯示全部樓層



導指必须硬守 ~ 20,500 死綫

標普 ......... 1,850

老恒 如破 20,500 . 則必下銼見 18,500~沾 17,800。

德应見 八字底

英将見4字尾

法或会失守3字

否则 ! 最坏是全数还原 ( 牛市 ) 起步點 。


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