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發表於 15/10/2020 07:10 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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2020-10-15(周四)
时间
国家地区
指标
前值
预测值
公布值
重要性
利多 利空
解读
04:30


美国截至10月9日当周API原油库存变动(万桶)
95.1
-338.7
-542.1
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  • 利多
  • 加元 原油

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--美国截至10月9日当周API库欣原油库存变动(万桶)
74.9
-195.8
219.9
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  • 利空
  • 加元 原油

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--美国截至10月9日当周API汽油库存变动(万桶)
-86.7
-136.7
-151.3
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  • 利多
  • 加元 原油

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--美国截至10月9日当周API精炼油库存变动(万桶)
-103.3
-195.8
-393
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--
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07:50


日本截至10月9日当周买进外国债券(亿日元)
-3413
--
待公布
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--
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--日本截至10月9日当周买进外国股票(亿日元)
-573
--
待公布
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--
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--日本截至10月9日当周外资买进日股(亿日元)
5309
--
待公布
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--
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--日本截至10月9日当周外资买进日债(亿日元)
9030
--
待公布
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--
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08:30


澳大利亚9月季调后失业率(%)
6.8
7.0
待公布
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--
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--澳大利亚9月兼职就业人口变动(万人)
7.48
--
待公布
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--
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--澳大利亚9月就业人口变动(万人)
11.1
-4
待公布
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--
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--澳大利亚9月季调后就业参与率(%)
64.8
64.8
待公布
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--
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--澳大利亚9月全职就业人口变动(万人)
3.62
--
待公布
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--
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09:30


中国9月PPI月率(%)
0.3
--
待公布
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--
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--中国9月PPI年率(%)
-2
-1.8
待公布
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--
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09:30


中国9月CPI年率(%)
2.4
1.9
待公布
star_3.png
--
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--中国9月CPI月率(%)
0.4
--
待公布
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--
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11:00


韩国8月货币供应L月率(%)
0.8
--
待公布
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--
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--韩国8月货币供应M2月率(%)
0.5
--
待公布
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--
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--韩国8月货币供应L年率(%)
8.5
--
待公布
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12:30


日本9月企业破产年率(%)
-1.62
--
待公布
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--
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12:30


日本8月第三产业活动指数月率(%)
-0.5
1.5
待公布
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--
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14:30


瑞士9月生产者/进口物价指数年率(%)
-3.5
--
待公布
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--
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--瑞士9月生产者/进口物价指数月率(%)
-0.4
--
待公布
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--
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14:45


法国9月CPI年率终值(%)
0.1
0.1
待公布
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--
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--法国9月CPI月率终值(%)
-0.5
-0.5
待公布
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--
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--法国9月调和CPI年率终值(%)
0
0
待公布
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--
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--法国9月调和CPI月率终值(%)
-0.6
-0.6
待公布
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--
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15:00


中国9月实际外商直接投资年率(%)(10/15-10/18)
18.7
--
待公布
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--
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--中国9月实际外商直接投资(亿人民币)(10/15-10/18)
841.3
--
待公布
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--
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--中国9月实际外商直接投资年率-YTD(%)(10/15-10/18)
2.6
--
待公布
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16:00


意大利8月季调后工业订单月率(%)
3.7
--
待公布
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--
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--意大利8月季调后工业销售月率(%)
8.1
--
待公布
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--
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--意大利8月工作日调整后工业销售年率(%)
-8.1
--
待公布
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--
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--意大利8月未季调工业订单年率(%)
-7.2
--
待公布
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20:30


美国9月进口物价指数月率(%)
0.9
0.3
待公布
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--美国9月出口物价指数月率(%)
0.5
0.3
待公布
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--
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--美国9月出口物价指数年率(%)
-2.8
--
待公布
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--
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--美国9月进口物价指数年率(%)
-1.4
-1.2
待公布
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--
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20:30


美国10月纽约联储制造业指数
17
14
待公布
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--
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--美国10月纽约联储制造业物价获得指数
6.5
--
待公布
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--
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--美国10月纽约联储制造业新订单指数
7.1
--
待公布
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--
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--美国10月纽约联储制造业就业指数
2.6
--
待公布
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--
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20:30


美国10月费城联储制造业指数
15
14.3
待公布
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--
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--美国10月费城联储制造业就业指数
15.7
--
待公布
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--
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--美国10月费城联储制造业新订单指数
25.5
--
待公布
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--美国10月费城联储制造业装船指数
36.6
--
待公布
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--美国10月费城联储制造业物价获得指数
25.1
--
待公布
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--美国10月费城联储制造业物价支付指数
18.4
--
待公布
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--
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20:30


美国截至10月10日当周初请失业金人数(万)
84
82.5
待公布
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--
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--美国截至10月3日当周续请失业金人数(万)
1097.6
1055
待公布
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--
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--美国截至10月10日当周初请失业金人数四周均值(万)
85.7
--
待公布
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--
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21:00


俄罗斯截至10月9日当周黄金与外汇储备(亿美元)
5858
--
待公布
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--
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21:00


加拿大9月成屋销售月率(%)
6.2
--
待公布
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--
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21:45


美国截至10月11日当周彭博消费者信心指数
48
--
待公布
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22:30


美国截至10月9日当周EIA天然气库存(亿立方英尺)
750
570
待公布
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--
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23:00


美国截至10月9日当周EIA原油库存变动(万桶)
50.1
-200
待公布
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--
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--美国截至10月9日当周DOE原油引伸需求(万桶/日)
1666
--
待公布
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--
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--美国截至10月9日当周DOE总燃料乙醇库存(万桶)
1967.2
--
待公布
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--
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--美国截至10月9日当周EIA精炼厂设备利用率变动(%)
1.3
-0.8
待公布
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--美国截至10月9日当周EIA精炼油库存变动(万桶)
-96.2
-158.7
待公布
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--美国截至10月9日当周EIA俄克拉荷马州--库欣原油库存(万桶)
47
--
待公布
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--
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--美国截至10月9日当周EIA汽油库存变动(万桶)
-143.5
-125
待公布
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--美国截至10月9日当周DOE蒸馏油引伸需求(万桶/日)
489.9
--
待公布
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--美国截至10月9日当周EIA精炼厂设备利用率(%)
77.1
--
待公布
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--
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--美国截至10月9日当周DOE汽油引伸需求(万桶/日)
979.9
--
待公布
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--美国截至10月9日当周DOE燃料乙醇总产量(万桶/日)
92.3
--
待公布
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--美国截至10月9日当周EIA原油总产量(万桶/日)
1100
--
待公布
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 樓主| 發表於 15/10/2020 07:11 | 顯示全部樓層
FireShot Capture 182 - 融资融券交易总量 _ 数据中心 _ 东方财富网 - data.eastmoney.jpg

 樓主| 發表於 15/10/2020 07:13 | 顯示全部樓層

一、热点信息

1、【国内风电新增装机有望大幅上调 行业迎快速发展】


   14日召开的2020年北京国际风能大会上,《风能北京宣言》发布,提出在“十四五”规划中,为风电设定与碳中和国家战略相适应的发展空间,保证年均新增装机50GW以上。2025年后,中国风电年均新增装机容量应不低于60GW,到2030年至少达到8亿千瓦,到2060年至少达到30亿千瓦。


相关个股:康达新材(002669)的主营业务中,风电环氧结构胶占比较高;通裕重工(300185)主营风电主轴等产品,前三季度预增75%至105%。


2、【5G消息将在15个省份商用试点 产业链已准备就绪】


   14日召开的中国国际信息通信展览会上传出消息,中国移动5G消息(RCS消息)已面向15个试点省开放试商用对接。中国移动已经与多个头部应用生态开展对接,为头部应用和服务快速迁移到5G消息平台提供支持。


相关个股:梦网集团(002123)是第三方企业短信龙头,5G消息、企业服务号、云视讯等新业务拓客进展顺利;中嘉博创(000889)已与新华人寿、太平洋保险等保险集团合作,推出基于RCS技术的保险分红报告。


3、【钛精矿价格创3年新高 矿企订单饱满现货偏紧】


   四川攀枝花、云南等钛精矿主产区矿企集体上调出厂价50-100元/吨,其中46品位10矿价格涨至1625元/吨,较上月同期涨12%,较去年同期涨32%,创出2017年11月初以来近三年新高。目前,主产区矿企订单饱满,部分产品供应偏紧,下游钛白粉行业量价齐升对钛矿需求旺盛。

相关个股:安宁股份(002978)钛精矿产量占全国总产量10%以上,对市场销售规模国内第一;龙蟒佰利(002601)通过收购龙蟒钛业拥有85万吨/年以上的钛精矿采选能力,钛精矿自给能力争强了成本优势。


4、【特斯拉下周测试全自动驾驶系统 相关公司受关注】


   特斯拉CEO马斯克12日通过推特宣布,下周二将兑现承诺,面向部分用户发布全自动驾驶系统Beta版。今年马斯克曾多次表示,特斯拉将在年底前实现自动驾驶,达到无需人工干预的5级驾驶技术水平。马斯克还曾透露,到2021年特斯拉有能力将自动驾驶出租车车队投入使用。

相关个股:联创电子(002036)为特斯拉自动驾驶系统里摄像头环节中优质镜头供应商。四维图新(002405)为高精地图龙头企业,目前特斯拉使用的传统地图和ADAS地图均为公司提供。


5、【院士盐碱稻亩产创纪录 保障国家粮食安全】


  经江苏省农业技术推广协会组织各方权威专家机收测产,在当地引进种植的袁院士耐盐碱水稻,亩产超过800公斤。业内专家表示,该产量创造了袁院士耐盐水稻在全国示范种植的最高亩产纪录,为国家粮食安全作出了贡献。

相关个股:隆平高科(000998)为全国最大的杂交水稻种子供应基地,技术及应用处于世界领先地位。袁院士为公司股东,并领衔公司技术研究团队。2018年6月,公司宣布海水稻在迪拜沙漠种植初获成功。神农科技(300189)是我国重要的杂交水稻种子供应商,市场销售量稳居行业领先位置。丰乐种业(000713)是我国产销量最大的“两系”杂交水稻种子公司。

二、个股公告

【股票复牌】

  • 园城黄金 600766:拟收购圣窖酒业100%股权 股票复牌


【股票停牌】

  • 暂无


【合同中标】

  • 科蓝软件:中标国开行技术资源服务项目采购

  • 精工钢构:中标丽水市水阁卫生院迁建工程设计施工采购EPC总承包项目 中标金额3.62亿元

  • 玉禾田:收到湘潭经济技术开发区城区环卫一体化特许经营权项目中标通知书 总金额5.96亿元


【重大事项】

  • 凯文教育:与伯克利音乐学院签订合作协议

  • 园城黄金:拟以发行股份及支付现金的方式购买贵州茅台镇圣窖酒业股份有限公司100%股权


【三季报预增】(注:今晚业绩预增公告太多了,整理的时候已经超过100家了,只摘选了一部分,请多见谅)

  • 中联重科:前三季度净利55亿元-58亿元 同比预增58%—67%

  • 深科技:前三季度净利4.1亿元-5.4亿元 同比预增50%–100%

  • 一汽解放:预计前三季度净利润为25.5亿-27亿元

  • 新和成:前三季度预计净利29.2亿元-30.3亿元 同比增72%—78%

  • 欧菲光:预计第三季度净利润7亿元-7.8亿元 同比增288%-332%

  • 恺英网络:前三季度预计净利1.2亿元-1.7亿元 同比增68.21% -138.29%

  • 大连电瓷:前三季度净利预盈1.02亿元至1.08亿元 同比增131.96%-145.61%

  • 同为股份:前三季度净利6000万元-7500万元 同比预增130%-188%

  • 奥美医疗:前三季度净利9.4亿元-9.7亿元 同比预增332%-346%

  • 迈瑞医疗:前三季度净利49.6亿元-53.2亿元 同比预增35%-45%

  • 再升科技:预计前三季度净利为3.02亿元至3.29亿元 同比增125%到145%

  • 二六三:前三季度净利预增290%-350%

  • 顺钠股份:预计前三季度净利同比增逾10倍

  • 大族激光:预计前三季度净利润为9.9亿-10.5亿元

  • 顺络电子:预计前三季度净利润比上年同期增长37%

  • 光威复材:预计前三季度净利润比上年同期增长15%-20%

  • 中国重汽:预计前三季度净利润比上年同期增长40%-70%

  • 雷赛智能:预计前三季度净利润比上年同期增长90%-110%

  • 传艺科技:前三季度净利润比上年同期增长52.06%-65.89%

  • 兴森科技:前三季度净利润比上年同期增长93.17%~99.24%

  • 上海莱士:预计前三季度净利润比上年同期增长70%~80%

  • 深南股份:预计前三季度净利润比上年同期增长3420% - 4740%

  • 北新建材:上修业绩预告,预计前三季度净利润同比增长18097%至19019%

  • 贝达药业:预计前三季度净利润同比增长145%至175%


【增持回购】

  • *ST商城:股东王强及其一致行动人合计增持1%股份


【利空公告

  • 新华联:前三季度预计亏损6.3亿元-6.9亿元

  • 众信旅游:预计前三季度亏损2.8亿-3.3亿

  • 东易日盛:预计前三季度亏损2.04亿-2.24亿

  • ST海马:预计前三季度亏损1.92亿~2.72亿

  • 东旭光电:预计前三季度净亏损10亿-14亿元

  • 金一文化:预计前三季度亏损4.35亿元-4.65亿元

  • 高斯贝尔:预计前三季度亏损9800万元-1.3亿

  • 国盛金控:预计前三季度净亏损5380万-1.07亿元

  • *ST康得:预计前三季度亏损7.59亿-10.59亿元

  • 宝胜股份:持股8.37%股东新疆协和拟减持不超3%股份

  • 闽发铝业:股东拟减持不超1.77%公司股份

  • 中科软:4名高管拟合计减持不超1.05%股份



三、热点要闻







10月14日,北向资金合计净流出约15.55亿其中沪股通净流入约2.05亿,深股通净流出约17.60亿。(注:这是港交所披露的数据,大家不要再拿普通软件网站的数据来说这不准了!一般财经网站及软件都把尾盘申报的数据加进来了,实际上,尾盘申报很多是没有成交的!)

小结:北向资金呈净流出,经历连续两日百亿级流入之后,今日北向资金小幅流出。而大额流入个股依旧集中在明星白马股及行业龙头上面。

  超预期!9月M2同比增长10.9%

今日盘后消息,9月货币供应量M2同比增长10.9%,预估为10.4%,8月为10.4%。9月新增人民币贷款1.9万亿元,预估为1.7万亿元,8月为1.2775万亿元。9月社会融资规模增量为3.48万亿元,预估为3万亿元,8月为3.5823万亿元。

小结:消息偏利好,盘后已经被多家媒体刷屏了,资金面较为充裕,对市场来说是好事,关注大A股的反应。

炸裂!美股新能源汽车股狂欢近期热度居高不下的新能源汽车股,在美股那边同样火爆,今晚多股集体大涨。截至发稿时,蔚来大涨逾16%,理想汽车涨幅8%左右,小鹏汽车上涨逾7%,特斯拉上涨逾2%。

小结:无论是美股还是A股,新能源汽车股都太疯狂了,对新能源汽车产业链偏利好,适当留意相关个股的反应。但不少个股涨幅巨大,短期宜多注意风险!

  5G消息将在15个省份商用试点

14日召开的中国国际信息通信展览会上传出消息,中国移动5G消息(RCS消息)已面向15个试点省开放试商用对接。(证报)

小结:对5G消息概念偏利好,适当留意相关板块的反应。

美股三大指小涨小跌

今晚,美股开盘仍是小涨小跌状态。截至发稿时,道指微涨,纳指及标普500则小跌。

小结:美股气氛不温不火,还是那句老话,只要美股不出现暴跌,对A股影响不大。

题材资

○ 据媒体报道,特斯拉下周测试全自动驾驶系统。

相关概念股比如:联创电子、四维图新、均胜电子等

○ 据证报消息,贵州轮胎前三季大幅预增,轮胎业进入盈利黄金期。

相关概念股比如:贵州轮胎、玲珑轮胎、三角轮胎、赛轮轮胎等

○ 国内风电新增装机有望大幅上调,行业迎快速发展。

相关概念股比如:金风科技、日月股份、明阳智能、天能重工等

○ 据证报消息,5G消息将在15个省份商用试点,产业链已准备就绪。

相关概念股比如:梦网集团、中嘉博创、神州泰岳、天源迪科等

○ 据中证报消息,袁院士盐碱稻亩产创纪录,保障国家粮食安全。

相关概念股比如:隆平高科、神农科技、神农科技等

○ 据报道,成本推动叠加需求持续高涨,彩电企业接连宣布涨价。

相关概念股比如:TCL科技、海信视像、兆驰股份、四川长虹等

新股新可转债日历

  • 广联航空(300900),发行价格17.87元/股,发行市盈率61.67倍。

  • 中胤时尚(300901),发行价格 8.96元/股,发行市盈率21.04倍。

  • 欣贺股份(003016),发行价格 8.99元/股,发行市盈率16.2倍。

  • 弘信发债(370657),评级AA-,转股价值98.43。

  • 南航发债(733029),评级AAA,转股价值96.31。



 樓主| 發表於 15/10/2020 07:14 | 顯示全部樓層
再来个“万亿长阳”可能性不大
股市早8点 老沙自媒体
2020年10月15日(周四)
每日正道大道消息
▉道指再跌166点
道指跌165.81点,或0.58%,报28514.00点;
纳指跌95.17点,或0.80%,报11768.73点;
标普跌23.26点,或0.66%,报3488.67点。
黄金期货涨12.70美元,涨幅0.7%,收于每盎司1907.30美元。
白银期货涨27美分,涨幅为1.1%,收于每盎司24.395美元。
原油期货涨84美分,涨幅2.1%,收于每桶41.04美元。
(沙:1、美股再冲关之际有点犹豫不决,连跌两日又似下蹲以求上冲!
  2、野村证券警告,本周五部分美股期权即将到期,市场波动性恐加剧!
3、苹果刚刚在新品发布会上公布了iPhone12系列手机,将于10月23日起发售。苹果以较低价格和新设计赢得分析师青睐。)

▉波罗的海干散货指数大跌
再来个“万亿长阳”可能性不大
波罗的海干散货指数在10月14日下跌95点或5.5%,报1637点,为7月23日以来最大跌幅。
(沙:此指数为Yi情二次爆发之反应、之敏感指标!
例如葡萄牙因该国新Guan发展愈发严重而宣布15日起进入国家戒备状态!)

▉昨A股继续整理
再来个“万亿长阳”可能性不大 (沙:1、两市合计成交8276.46亿元,依然保持中等量能。
2、两市合计1103只个股上涨,2818只个股下跌。包括ST股在内,共有46只个股涨停,11只个股跌停。
  3、注意到多只白马股突然闪崩!
4、截止到昨日收盘,A股平均股价11.78元。)

▉主力资金净流出379亿元
市场主力资金连续两个交易日净流出,昨日净流出378.95亿元。其中中小板净流出80.22亿元,创业板净流出122.04亿元,沪深300成净流出99.23亿元。
(沙:1、节后前两日净流入的资金已全部净流出了!
2、申万所属的28个一级行业,仅有家用电器、纺织服装、银行3个行业板块主力资金呈现净流入,其余25个行业板块主力资金呈现净流出,其中,电子、计算机、非银金融、医药生物、国防军工行业板块主力资金净流出较多。
再来个“万亿长阳”可能性不大
▉北向资金净流出15.55亿元
北向资金昨日净流出金额15.55亿元,其中沪股通净流入2.05亿元,深股通净流出17.6亿元。
(沙:北向资金再连续净流入两个超百亿后、昨仅仅净流出15.55亿元……
再来个“万亿长阳”可能性不大
▉12万股东请注意
  你的股票开始配股
  错过缴款必亏11%
从今天起,国元证券正式进入配股缴款期,将连续停牌5个交易日。目前仍持有国元证券的投资者,只有一个选择:缴款。
(沙:国元证券最新收盘价10.52元/股,此次配股价为5.44元/股,按每10股配售3股的比例向全体股东配售。照此测算,配股除权后的价格为:10.52+5.44*0.3/(1+0.3)=9.35元/股。如果不缴款,10月22日的除权价就是9.35元,瞬间就损失了11.12%。所以,必须配!
  凡配股的股票都是“不配即亏”!)

▉今日新股申购
再来个“万亿长阳”可能性不大
(沙:截至10月14日,今年以来共有308家公司首发募资,累计募资金额达3851.31亿元,单家公司平均募集资金12.50亿元。)

▉M2逾216万亿元人民币
昨日,人民银行举行2020年第三季度金融统计数据新闻发布会。
9月末广义货币M2的余额是216.41万亿元,同比增长10.9%。
再来个“万亿长阳”可能性不大  (沙:印钞机在加班加点开动着……你懂的……)

老沙的感觉
▉如图——
再来个“万亿长阳”可能性不大 尽管出现高位W形态,
  尽管5日均线上翘,
  尽管在上行是放量;
  但长假后的上跳缺口
  乃是进一步上攻之隐患!
  这使得“多头部队”
  犹豫不决、止步不前!
  ▉但回撤到3202点
  多头也心有不甘!
  最大可能是回踩
  3333、3300……
(近日再来个
“万亿长阳”
可能性不大!)
  ▉今日消息面乏善可陈
  有的新闻甚至呈负面!
  好在已经在3333之上
  “稻子”可以收割!
  “麦子”也得准备种上!
  ▉▉▉▉▉▉▉▉
 樓主| 發表於 15/10/2020 07:15 | 顯示全部樓層
10月14日消息,港元持续强势,于纽约交易时段尾市,港汇再触发7.75强方兑换保证,香港金管局沽出46.03亿港元,全日累计沽出108.81亿港元。(1)自4月份起金管局开始入市维稳港汇,港元持续触及强方兑换保证,这已经是金管局今年第65次入市,共向市场注入约2500亿港元
【 时间:2020/10/14 9:22:50】


金管局65次出手:银行结余飙升至3000亿港元 发生了什么
2020年10月14日 07:37 新浪港股


  10月14日消息,港元持续强势,于纽约交易时段尾市,港汇再触发7.75强方兑换保证,香港金管局沽出46.03亿港元,全日累计沽出108.81亿港元,令银行体系结余在10月15日增至3045.67亿港元。


  值得注意的是,自4月份起金管局开始入市维稳港汇,港元持续触及强方兑换保证,这已经是金管局今年第65次入市,共向市场注入约2500亿港元。

  对于港汇强势,一方面由于中概股回流加速,对港币资金需求增加;一方面社会稳定,港汇成为全球资金流入地。此外,人民币今年升值5000点,对港汇构成升值压力。工银国际于一份评论中指出,受美元和人民币汇率的影响,港元也有不小的升值压力;预计四季度全球疫情恶化,流动性宽松局面还将保持下去。
            
 樓主| 發表於 15/10/2020 07:16 | 顯示全部樓層
百度自动驾驶初体验:就这?(1)还得有个司机在那坐着。大多数情况下Apollo能够平稳完成,但在一次右转弯和抵达终点前的靠边停车时,安全员都出手接管了方向盘,另外,在前方一辆大卡车突然变道时,Apollo只能做到紧急刹车,剩下的操作要由驾驶座上的安全员完成。在相对低速的情况下,安全员兼司机会紧盯车外路况,到必要时刻会接触方向盘,他们的状态和一般驾驶员基本没有区别,甚至在路况复杂时直接上手操作。(2)一番体验下来,百度的Apollo等待时间长、出行效率低,行驶效率和人们习惯的网约车还有一定差距,不适合赶时间的用户。
【 时间:2020/10/14 9:35:16】


百度自动驾驶初体验:就这?
2020年10月12日 20:49 界面新闻


https://finance.sina.com.cn/roll ... vhvpwz1648327.shtml


  原标题:百度自动驾驶初体验:就这?

  文|深燃  金玙璠 周继凤

  “遇到的都是媒体人,自己没坐上车,反而被采访了一通。”

  10月12日,百度自动驾驶出租车服务Apollo GO(以下简称Apollo)在北京开放,有试图体验的乘客在亦庄某指定站点等候了近一个小时,也没能下单成功。他对深燃表示,略感遗憾,看官方宣传,“原以为(百度的自动驾驶)是没有人的那种,没想到还得有个司机在那坐着。”

  当天上午时段和中午时段,深燃分别在亦庄和海淀两地试乘了三次百度的Apollo,体验路程中多次出现拐弯、变道以及调头,大多数情况下Apollo能够平稳完成,但在一次右转弯和抵达终点前的靠边停车时,安全员都出手接管了方向盘,另外,在前方一辆大卡车突然变道时,Apollo只能做到紧急刹车,剩下的操作要由驾驶座上的安全员完成。

  在相对低速的情况下,安全员兼司机会紧盯车外路况,到必要时刻会接触方向盘,他们的状态和一般驾驶员基本没有区别,甚至在路况复杂时直接上手操作。

  体验过程中,深燃发现百度自动驾驶出租车还存在诸多值得完善之处。

  比如等待时间较长,在海淀的稻香湖地铁站北站点,深燃尝试了近30多次,才叫到一辆测试车。当天中午时分,一个站点有8个人等车,甚至有用户拿出两部手机分别打开百度地图、Apollo Go 独立APP叫车。

  等候的人群中,还有两位百度内部产品总监,他们和大部分人一样,没能打到车,最后不得不悻悻而归。

  一番体验下来,百度的Apollo等待时间长、出行效率低,行驶效率和人们习惯的网约车还有一定差距,不适合赶时间的用户。

  “后续还会进行版本的迭代……大家反馈的排队问题已经在计划之内了。”现场一位工作人员表示。在体验过程中,有安全员对深燃介绍,目前车辆数量有限,车队正在扩张阶段,运营范围也在拓展中。

  “全面开放”?

  按照百度官方海报的说法,百度Apollo10月10日就在北京开放了。但前两日比较低调,到10月11日晚,百度官微才高调宣布:即日起,百度自动驾驶出租车服务在北京全面开放,北京的朋友们可在海淀、亦庄的自动驾驶出租车站点,无需预约,可直接通过百度地图APP或下载独立APP Apollo Go下单免费试乘。

  百度在海报里的用词是“北京全面开放”,但目前的开放时间、运营时间和服务人群均有限制。

百度海报百度海报
  开放地点包括亦庄、海淀,站点也有限制,两个区域一共15个站台可选作行程起始点,其中亦庄区域内的站点最为密集,共11个,海淀区域内只有3个,均在稻香湖景酒店附近,另外还有顺义1个。即便是选择更多的亦庄,最远可搭乘的是博大公园和科创十三街两个站点之间,在8公里左右,相当于四站地铁左右的距离。



  百度Apollo的站点选择;来源/百度地图APP

  运营时段也有限制,为周一到周日的10:00-16:00。有声音认为,这是百度有意避开高峰时段,给Apollo降低难度。不过一位安全员对此的说法是,时段是监管部门规定的。这一说法尚未得到百度方面的证实。

  简单来说,乘客要想体验百度Apollo,需要在运营时间段内到固定的站点上下车,如果在亦庄,起点和终点都只能从亦庄的11个开放站点中选择,如果在海淀,是在规定的3个开放站点中选择。

  Apollo内驾驶座上有安全员,服务人群亦有限制,每辆车最多可有2名乘客,坐在后排两座,乘坐人需年满18至60周岁。

  符合要求的用户,可以作为乘客体验百度自动驾驶出租车了,百度官微的消息一出,吸引了不少好奇心用户围观,“话不多说,这就去体验。”也有不少网友表示担心,“你敢开放,我不敢坐啊!”

  试乘初体验

  10月12日上午,深燃在亦庄“西得乐西北门”站点蹲点,百度Apollo上午10点一开放,第一时间打开百度地图体验了一把。

  不得不说,当天北京天气晴朗,风力小于3级,这无形中给Apollo减压了不少。有业内人士表示,自动驾驶行业大都已经做到了在正常天气状况下的自动驾驶,但在大风、雾天、风雨雪等恶劣天气环境下,自动驾驶能力会被大大削弱,还存在不少技术难题。

  在体验中,一位安全员表示:“除了下雨天之外,一般的晴天、雾霾天其实都不影响出行。我们现在也在研究如何应对下雨天的场景。”

  第一段体验路程,深燃选择的是从西得乐西北门站到博大公园站,下单前需完善身份证号等身份信息。

百度地图填写身份信息界面百度地图填写身份信息界面
  下单后,界面显示“正在奋力呼叫中”,这时手机会接到安全员打来的电话,对方向乘客确认已到站点后前来接驾。按照目前自动驾驶测试法规的要求,百度自动驾驶出租车内配备安全员,但在行驶过程中安全员并不驾驶车辆,而是作为车辆运行额外的一道安全保障。

  等待10分钟左右,一辆头戴雷达的林肯改装测试车抵达至站点。乘客落座后,接下来无需签定安全协议书。安全员介绍完毕后,是常规流程,测试体温、乘客点击屏幕上的“开始行程”。

乘客需点击屏幕上的“开始行程” 来源 / 深燃摄乘客需点击屏幕上的“开始行程” 来源 / 深燃摄
  车辆启动后,这款屏幕上会显示实时路况情况,包括当前车速、路段限速、周边车辆和斑马线情况。一位安全员称:“试运营的车速上限是59公里/时。”据深燃观察,无论是在亦庄还是海淀,三次体验的车速区间多在30-45公里/时之间,这样的行驶速度相比周围的其他车辆要慢很多。

乘客面前的屏幕可显示时速 来源 / 深燃摄乘客面前的屏幕可显示时速 来源 / 深燃摄
  总体来说,三次体验路程中多次出现左拐弯、右拐弯、变道以及调头,大多数情况下无需安全员手动操作,Apollo能够平稳完成,前方有车辆速度过慢,Apollo在检测出来后也会超车,道路中间突然出现行人时,Apollo能够平稳地降速等待行人通过再行驶。

  不过在这样相对低速的情况下,安全员兼司机依然尽职尽责,会紧盯车外路况,必要时刻会接触方向盘,他们的状态和一般驾驶员基本没有区别,甚至在复杂路况时直接接手方向盘人为操作。

深燃体验路线一深燃体验路线一
  深燃体验的第一段路程全程4公里左右,从地图上可以看到,以直行路段为主,另外包含一个右转路段一个左转路段。在体验过程中,第一段路程里的一次右转弯和抵达终点前的靠边停车,安全员几乎没有给Apollo机会,都熟练地手动操作了。

  第二段路程里的安全员看起来相对老道,不过在一次躲避行人时,出手干预,接管了方向盘,并且在抵达终点时,因车辆停靠路边的间距太近、乘客不方便下车,再次手动泊车。

  安全员解释称:“目前的路线已经规划好了,但是走哪条车道是会根据实际情况来调整。”

  但更为复杂的路况,比如在行驶中,一辆大卡车突然变道,Apollo只能做到紧急刹车,剩下的只能由安全员来接管。

  刹车则是比较严重的问题,乘客宋先生称,相比普通的乘坐体验,百度Apollo的刹车比较生硬。不过刹车之后Apollo迅速用智能语音道歉:“刹车刹猛了求原谅。”

  “道歉这一点还是比较人性化的。”同行的另一位乘客万先生表示:“我感觉整体的体验还是挺不错的,很有科技感,但感觉它在处理复杂的路况上不太OK。”

  有两位当天上午体验的乘客均对深燃表示,一点不佳的体验是,车内“嗡嗡嗡”的噪音颇大,后座乘客手撑座位时甚至有不小的震感。据安全员透露,这是后备箱的通风系统发出的声音,因电脑运行过程中需要进行散热。

  深燃在海淀选择的路段全程9公里,多以笔直路段为主。不过,有一部分道路与驾校测试路段相重合,比较而言,路况要比亦庄的体验路段稍复杂些。测试车辆中的安全员解释称:“我们这次走的路程比百度地图上出现的路程复杂一些。因为直达温阳路地铁站的北清路的这一段测试路段还没得到相关部门的批准,所以需要绕远路。”

  槽点不少

  综合深燃和多位用户的体验结果来看,百度Apollo的行驶效率和人们习惯的网约车还有一定差距,简单说就是等待时间长、出行效率低,不适合赶时间的用户。

  以深燃体验的第一段路程为例,这段2.2公里的路程在网约车平台的订单里耗时是12分钟左右,百度Apollo系统里的实际耗时为28分钟。

  在亦庄附近工作的王先生想成为第一波体验者,但没能如愿。他10月12日中午12点10分到达科创十三街站点下单,没想到等到中午1点仍然无车接单。“遇到的都是媒体人,自己没坐上车,反而被采访了一通。”他对深燃表示,略感遗憾,看官方宣传,“原以为(百度的自动驾驶)是没有人的那种,没想到还得有个司机在那坐着。”

安全员保持手托方向盘姿势 来源 / 深燃摄安全员保持手托方向盘姿势 来源 / 深燃摄
  虽然白跑了一趟,王先生准备明天再去。除了好奇,他关注的另一部分原因是买了持有百度股票的基金。

  “在亦庄上班,看到宣传海报就想感受一下,虽然现在免费看起来挺诱人的,但是靠它通勤肯定不用想,因为距离太短,站点太少,像我今天上班还需要自己再单独叫一单网约车。”另一位乘客李先生对深燃表示。

  有意思的是,据深燃观察,体验者中媒体工作者和IT男居多,海淀站点更为明显。

  海淀这边的体验更为糟糕。当天上午11时,深燃抵达海淀的稻香湖地铁站北站点开始叫车,使用百度地图以及Apollo Go两款APP,都接连被断单,每三分钟自动停止接单,只能再次排队等待车辆应答。由于海淀区只有三个站点,且只有四辆测试车,也就意味着无论早到还是晚到,三个站点的人基本上都是在同一起跑线乘坐这四辆车。

  “这根本就是靠运气。”一位在海淀附近上班的码农愤怒地对深燃说道:“我本身是想着上班地点离这近,体验一下,结果没想到等了快一个小时了还没有到。有一个哥们刚来就叫到了。”

  在稻香湖地铁站北站点,很多人都是类似的遭遇,本身就在附近上班想着趁中午休息来体验一下,但是万万没想到遇到了人多车少的难题。

海淀站点,等待中的乘客纷纷向安全员打听怎样才能叫到无人车 来源 / 深燃摄海淀站点,等待中的乘客纷纷向安全员打听怎样才能叫到无人车 来源 / 深燃摄
  最巅峰时期,整个站点有8个人站着等车,他们手举手机紧盯APP的叫车软件生怕错过了订单,有人甚至用两个手机分别注册了百度地图以及Apollo Go APP叫车。有意思的是,等候的人中,还有两位百度内部产品总监,他们和大部分人一样没能打到车,最后不得不铩羽而归。

  安全员表示也很辛苦:“从上午开始,除了中午吃了饭以外,一直都在接单。”一位百度的产品总监表示:“一上午的时间已经接了十个单子了,这个工作量同一般的网约车相差无几。”

  深燃向安全员和附近的测试点的工作人员反映情况,一位工作人员表示抱歉:“确实是没想到大家这么热情,我们现在只有四辆车,有单就会立马去接。但是接单量太大了,没办法只能辛苦大家等待。”

  深燃等待了两个小时后,下单了近30次,最后一位工作人看不下去了,向总部反映了一下情况,终于在下午1点半叫上了车。

  等待所带来的不满和愤怒蔓延在体验者心中。

  “据说百度的自动驾驶是国内最先进的,所以我就想抱着体验的心态来试试,结果没想到等了个寂寞。”一位前来体验的张先生对深燃表示:“我到了这儿发现,没有可以休息的座椅。APP上也没有显示等待多少人,三分钟就断单,这个体验感太差了。”

  另一位周先生表示:“我平日里用滴滴叫车叫两次都觉得烦,现在叫百度的无人车叫了快十次了。这日后很难商业化啊。”

  对于各种的产品问题,在现场的产品总监表示确实还有诸多不足之处,可以通过微信加体验者群随时反馈。

  “后续还会进行版本的迭代……大家反馈的排队问题已经在计划之内了。”一位现场工作人员表示。在体验过程中,有安全员对深燃介绍,目前车辆数量有限,车队正在扩张阶段,运营范围也在拓展中。

  比一比,看一看

  百度这波秀肌肉,打几分?

  “这是一种实验性质的开放,目的是从实验中获取更多的实际数据用于分析。”一位关注自动驾驶领域的人士告诉深燃。

  体验过程中,一位安全员称,“我们在亦庄街道上看到的自动驾驶测试车辆,九成是百度的。”也就是说,还有小部分的测试车辆来自其他企业。

  事实上,百度、滴滴、文远知行等出行企业自动驾驶的步伐一直在推进,近两年都在内测自动驾驶出租车服务,均是仅在部分城市的固定区域内运营,运营车辆和时间有限,随车配有安全员。

  深燃也在近期体验了一把文远知行在广州的Robotaxi。在安全性方面,文远知行与百度和滴滴相差无几,行驶比较平稳。整体路段也多以笔直道路为主,在遇到紧急情况会有安全员紧急接管。尽管流程与一般网约车无异,但文远知行的Robotaxi等待时间也较长,司机接单和接客时间相比较于一般网约车的时长要长一些。

  而尽管文远知行无人车与高德地图合作,深燃体验时却发现便捷性方面不尽如人意。比如如果想用高德叫无人车必须在使用范围内定位,但是具体范围并没有标明(WeRide go上也是)。没有行驶范围,乘客会感觉比较麻烦,因为不知道想去的地点是否在行驶的范围内。

  “总体而言,相比于一般网约车,便捷度上比不上出租车,速度方面也是,价格方面与出租车相差无几,对于乘客来说还是会选择出租车。”另一位体验了文远知行无人驾驶服务的体验者总结道。

  滴滴于6月底开始在上海向公众开放Robotaxi,并于6月27日在央视新闻做了直播。

  滴滴号称在上海投入的是L4级别的智能驾驶无人车,但是在直播中驾驶员多次接管方向盘,遇到复杂场景需要远程求助。不过滴滴没有百度今天的好运气,直播当天不巧碰上了上海的梅雨天气,一位业内人士告诉深燃,这对自动驾驶车辆的激光雷达和摄像头这些传感器都是考验,不过总体来看,滴滴这次和其他两家一样,营销意义大于实际。

  和对手一比,百度这波“秀肌肉”是什么水平?

百度Apollo车辆 来源 /深燃摄百度Apollo车辆 来源 /深燃摄
  去年12月,百度取得了北京自动驾驶车辆道路载人测试牌照以来,经过了大半年时间的小范围载人测试,在今年8月26日获批了北京市自动驾驶第二阶段载人测试通知书,才进入了如今面向社会公众的阶段。北京是继长沙、沧州后Apollo GO Robotaxi开放服务的第三个城市。

  百度Apollo在长沙上线时的消息是,Apollo Go是百度Apollo联合一汽红旗进行深度定制化开发的前装量产车型,拥有国内自动驾驶L4级别的第一条乘用车产线,历经60余项整车安全测试。

  和这一次有一位安全员的自动驾驶不同,9月15日百度世界大会上展示的无人驾驶车,把主驾驶位上的安全员拿掉了,全程由AI司机掌控。当时的行驶路段是冬奥会组委会所在地北京首钢园区的特定路线。当遇到AI司机无法解决的问题时,百度的“5G云代驾”才出手,也就是远程操控系统,代驾员可以在云端远程操控汽车的行驶,当然,需要5G网络下大量图像实时信息传输到云端。

李彦宏讲解“5G云代驾”李彦宏讲解“5G云代驾”
  “如果有远程控制,这(百度)依然处于目前国内的正常水平。”一位自动驾驶领域投资人如此评价。

  今年3月,工信部出台了中国版的自动驾驶分级标准,L3为有条件自动驾驶,L4为高度自动驾驶,最高级别L5可以做到全场景全自动,一定程度上借鉴了国外的标准。

  其中,L3级别属于条件自动化,车辆在特定环境中可以实现自动加减速和转向,不需要驾驶者的操作。L4的自动化程度更上一层楼,全程不需要驾驶员,但有限制条件,例如限制车辆车速不能超过一定值,且驾驶区域相对固定,并且一旦发生特殊情况,驾驶员可以切换到手动驾驶。

  “当真正去掉安全员、去掉远程控制,才是真正的无人驾驶,百度现在只能叫智能驾驶。”此前,上述投资人告诉深燃,百度的技术现在还达不到L4级别。

  一位研究造车新势力的分析师进一步表示,百度目前的水平最多是所谓的L3,还处于一些结构化道路的L3级别,也称为特定场景、有限场景的L3自动驾驶。在他看来,现阶段固定路线的载人运行出租车服务意义不大,这一次与百度此前在长沙推出的固定路段自动驾驶服务差不多,距离真正的商业化还有很远。

  前有百度,后有滴滴、文远知行,厂商们前赴后继推出的体验活动让人感觉离自动驾驶出租车好像不远了。

  今年百度世界2020大会上,百度公司首席执行官李彦宏更新了flag:5年之内,无人驾驶技术会进入规模化商用阶段。他预测,到时中国的一线城市将不再需要限购限行,10年之内,基本解决拥堵问题。

  但目前这个阶段,自动驾驶还面临法规问题和安全问题没有解决。

  搭载L3级自动驾驶技术、差点大规模量产商用的是即将在2021年推出的奥迪A8车型,可惜的是,因当前全球还没有针对L3级自动驾驶汽车的法律框架,该车型只好放弃搭载L3。我们现在可见的L2级、部分的自动驾驶,是特斯拉的Autopilot(自动辅助驾驶系统),近年来曾发生过多起事故,系统仍在不断改进。

  哪家能第一个抵达L4,我们拭目以待。

  *题图来源于深燃。

  深燃(shenrancaijing)
            
 樓主| 發表於 15/10/2020 07:20 | 顯示全部樓層
BBC中文網就引渣打銀行大中華區高級經濟師劉健恆在一個線上會議上表示,深圳成為國家開放措施的試點,確認深圳在粵港澳大灣區扮演引擎角色,深圳可能成為內地經濟開放的第一步,未來五年深圳的重要性將不斷上升,香港、廣州等周邊城市會有相應配合。

但只要翻閱中央去年2月正式出台的《粵港澳大灣區發展規劃綱要(簡稱綱要)》,便會知道,中央其實早已提過深圳是「核心引擎」的說法。

去年大灣區規劃 其實列明港澳穗深都是核心

只是文件之中,深圳不是惟一的引擎,與之並列的香港、廣州及澳門都被賦與「核心引擎」的定位,只是各城的城市功能有不同而已。《綱要》的第十和十一頁這樣寫道:

優化提升中心城市。以香港、澳門、廣州、深圳四大中心城市作爲區域發展的核心引擎,繼續發揮比較優勢做優做強,增強對周邊區域發展的輻射帶動作用。

——香港。鞏固和提升國際金融、航運、貿易中心和國際航空樞紐地位,強化全球離岸人民幣業務樞紐地位、國際資産管理中心及風險管理中心功能,推動金融、商貿、物流、專業服務等向高端高增值方向發展,大力發展創新及科技事業,培育新興産業,建設亞太區國際法律及爭議解決服務中心,打造更具競爭力的國際大都會。

——澳門。建設世界旅遊休閑中心、中國與葡語國家商貿合作服務平台,促進經濟適度多元發展,打造以中華文化爲主流、多元文化共存的交流合作基地。

——廣州。充分發揮國家中心城市和綜合性門戶城市引領作用,全面增強國際商貿中心、綜合交通樞紐功能,培育提升科技教育文化中心功能,著力建設國際大都市。

——深圳。發揮作爲經濟特區、全國性經濟中心城市和國家創新型城市的引領作用,加快建成現代化國際化城市,努力成爲具有世界影響力的創新創意之都。




粵港澳大灣區規劃提到,香港要鞏固和提升國際金融、航運、貿易中心和國際航空樞紐地位,強化全球離岸人民幣業務樞紐地位、國際資産管理中心及風險管理中心功能,推動金融、商貿、物流、專業服務等向高端高增值方向發展,大力發展創新及科技事業,培育新興産業,建設亞太區國際法律及爭議解決服務中心,打造更具競爭力的國際大都會。
深圳特區成立40周年的時刻,中共總書記習近平在慶祝大會講話中,形容深圳是粵港區大灣區「重要引擎」,而在上周五,中央下發的一份文件則把深圳定位為「核心引擎」。一時間,誰是大灣區引擎、香港角色如何?再引來意議論紛紛。

深圳交易所,是深圳金融服務業的標誌。
有論者指,香港有優勢,但必須時刻自強。+2






當時已有解讀指,粵港澳大灣區不會有單一的龍頭,而是港澳穗深各有不同城市功能、代表不同產業,他們可各展所長,以自己的強項引領大灣區發展、達至大灣區整體起飛。

四個引擎引領大灣區起飛 香港要自強

曾有熟悉粵港關係人士向本報記者形容,港澳穗深就如飛機有四個引擎,引領大灣區起飛。當然,也有評論指,香港要不斷提升自己能力,確保發揮引擎的功能。

事實上,全國人大常委譚耀宗周三(14日)接受媒體訪問時稱,習近平的講話總結了深圳經濟特區過四十年取得的成就和經驗,並指出深圳未來發展路向。他認為,習近平在講話中提深圳到是大灣區建設的重要引擎,不意味香港的重要性下降,事實上在大灣區11個城市,香港、廣州和深圳在發展策略中都被視為推動引擎,各司其職。
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